П

ервый тип возмущенного движения представляет собой результирую­щее четырех накладывающихся одно на другое частных апериодических движений самолета. Второй и третий типы представляют собой наложение двух апериодических и одного колебательного движений самолета, причем амплитуда колебаний уменьшается или увеличивается в зависимости от знака постоянных. Хотя по своей форме второй и третий типы движе­ния совершенно одинаковы, их целесообразно рассматривать отдельно вследствие того, что пара корней А.1 и Х2 существенно отличается по абсо­лютной величине от пары корней Х3 и Х4, как это будет видно из даль­нейшего. Однако более подробное рассмотрение этого вопроса не пред­ставляет интереса для инженерной практики. Четвертый тип возмущенного движения представляет собой наложе­ние двух колебательных движений. Этот тип движения встречается на практике довольно часто. Условия продольной устойчивости.

Из сказанного выше следует, что все параметры возмущенного продольного движения с течением времени будут безгранично уменьшаться по абсолютной вели­чине, если вещественные части всех корней характеристического уравнения отрицательны. Но если даже один из корней является положительным или имеет положительную вещественную . часть, то отклонения параметров движения от их значений в исходном движении будут безгранично возрас­тать с течением времени. В первом случае (при отрицательных веще­ственных частях корней) самолет бу­дет продольно устойчив, во втором случае (если вещественная часть хотя бы одного корня положитель­на)— самолет продольно неустойчив.