Сопоставляя величину какого-либо обобщенного параметра, характе­ризующего силу тяги, необходимую для осуществления какого-либо режи­ма полета, с величиной этого же обобщенного параметра, характеризую­щего силу тяги, которую может развить установленный на самолете дви­житель, можно судить о характере движения самолета при определенной скорости полета. Это сопоставление параметров удобнее всего производить графически. В качестве сопоставляемого параметра можно выбрать силу тяги, мощность, число оборотов двигателя и т. д. На таком сопоставлении параметров и построены все существующие методы аэродинамического расчета. Для проведения аэродинамического расчета самолета по какому-либо методу необходимо прежде всего иметь исходные данные: аэродинамиче­ские характеристики самолета и характеристики движителей, стоящих на самолете. Вопросу определения исходных данных для аэродинамического расчета и посвящена следующая глава. Целью аэродинамического расчета является определение кинематиче­ских параметров движения: скорости, высоты полета, угла атаки, угла на­клона траектории к горизонту и т. д. в зависимости от внешних сил, дей­ствующих на самолет. Внешними силами являются: сила тяжести (вес са­молета), которая для данного самолета известна, сила тяги движителя, установленного на самолете, и аэродинамические силы, действующие на самолет. Таким образом, в распоряжении инженера для выполнения аэродина­мического расчета самолета должны быть следующие данные: Зависимость подъемной силы и лобового сопротивления от скорости полета, плотности воздуха, угла атаки и от чисел М и К, характеризующих подобие при переходе от модели к натурному самолету. Зависимость силы тяги движителя от скорости и высоты полета. В настоящей главе изложены способы определения этих зависимостей путчем расчета.