Величина аэронавигационного запаса топлива устанавливается спе­циальными требованиями, предъявляемыми к самолету. В среднем аэронавигационный запас топлива составляет около 5—10% полного запаса топлива, имеющегося на самолете. Иногда величину аэронавигационного запаса топлива отчасти обусловливают резервным временем полета само­лета; для транспортных самолетов и для бомбардировщиков это резервное время обычно близко к 30 мин. полета, а для истребителей — к 10—15 мин. При решении некоторых задач бывает необходимо знать не только величину дальности полета, но и величину наибольшего расстояния, на ко­торое самолет может удалиться от аэродрома вылета с тем, чтобы он имел возможность вернуться на этот аэродром. Это расстояние называют радиусом действия самолета. Радиус действия должен быть определен в результате специального расчета, так как, если над целью сбрасывается груз (например, бомбы), то вес самолета изменяется скачкообразно и это обстоятельство должно быть отражено в расчете. Помимо дальности полета и радиуса действия, представляет интерес определение продолжительности полета, т. е. того времени, в течение кото­рого самолет находится в полете. Совершенно очевидно, что особый интерес представляет определение максимальной дальности полета, максимальной продолжительности и максимального радиуса действия, как определяющих предельные возмож­ности самолета. И дальность полета, и радиус действия, и продолжительность полета существенным образом зависят от величины расхода топлива за опреде­ленный промежуток времени и величины расхода топлива на определенном расстоянии. За характерные величины можно принять расход топлива за час, или часовой расход топлива и расход топлива при прохождении само­летом одного километра пути, или километровый расход топлива.